【摘要】根據(jù)MSC的表示，由于需求疲軟，他們將在第37周至第42周連續(xù)六周暫停亞洲-北歐Swan環(huán)線的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。此外，他們還將連續(xù)取消第39、40和41周的亞洲-地中海Dragon航線三個(gè)航次。
德路里預(yù)測(cè)，由于新船的交付和旺季需求疲軟，海運(yùn)承運(yùn)商可能會(huì)實(shí)施更嚴(yán)格的停航策略，以防止運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下降，這可能導(dǎo)致托運(yùn)人/BCO遭遇臨時(shí)取消航次。
MSC之前宣布了Swan船期的輪換計(jì)劃，其中包括在北歐費(fèi)利克斯托的額外?？浚踩∠艘恍﹣喼薷劭诘妮啌Q。調(diào)整后，Swan服務(wù)的第36周航行仍將于9月7日由4931TEU的"MSC Mirella"從中國(guó)寧波出發(fā)。
Swan環(huán)線是2M聯(lián)盟之外的一項(xiàng)獨(dú)立服務(wù)，于今年6月重新啟動(dòng)。然而，MSC一直在努力證明額外的運(yùn)力是合理的，并已將部署的船舶規(guī)模從大約15,000TEU降至最大6700TEU。
咨詢公司Alphaliner表示，由于需求疲軟，MSC決定連續(xù)取消其獨(dú)立的亞洲-地中海Dragon環(huán)線的三個(gè)航次。最新的寧波集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)評(píng)論指出，北歐和地中海航線“繼續(xù)降價(jià)攬貨，以爭(zhēng)取更多訂艙”，導(dǎo)致這兩條航線的即期運(yùn)價(jià)下跌。
與此同時(shí)，咨詢公司Sea-Intelligence認(rèn)為，船公司在中國(guó)國(guó)慶假期前調(diào)整運(yùn)力的速度太慢。首席執(zhí)行官Alan Murphy表示：“如果船公司想宣布更多的停航，那么剩下的時(shí)間已經(jīng)不多了?！备鶕?jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，跨太平洋航線的黃金周期間貿(mào)易航線的總運(yùn)力目前僅削減了3%，而2017年至2019年的平均水平為10%。Murphy表示：“此外，由于旺季需求不溫不火，可以說，保持市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定所需的空白航次將不得不超過2017年至2019年的水平，這將在10月份給船公司的停航戰(zhàn)略帶來進(jìn)一步的壓力。”
