【摘要】據(jù)俄羅斯媒體PortNews報道，總部位于海南的新新海運計劃繼續(xù)擴大其在北極航線的運力。新新海運公司代表克錦在俄羅斯第八屆東方經濟論壇上表示，該公司計劃在2024年在北極航線上增加8-10艘集裝箱船。今年年底之前，他們還將進行10次北極航線的航行。
克錦強調了北極航線航程的經濟性。與傳統(tǒng)的上海至圣彼得堡航線相比，北極航線可以節(jié)省長達20天的時間，并且航線更安全，沒有海盜威脅，也沒有蘇伊士運河的擁堵問題。
2023年7月7日，新新海運旗下的名為“POLAR BEAR”的集裝箱船從圣彼得堡第一集裝箱碼頭啟航，預計歷時21天，通過北極航道東北航道抵達中國，標志著中俄北極航線集裝箱班輪正式啟動。該航線由新新海運和樂多可集團合作運營，是繼2021年首開中俄遠東航線和2023年首開中俄圣彼得堡航線之后的又一次開創(chuàng)，也是中國企業(yè)在冰上絲路上的一次重要舉措。
新新海運在一份聲明中表示，為了實現(xiàn)中俄北極航線的周班運營，他們共投入了5艘高冰級集裝箱貨輪。在7-11月的適航期間，該航線將成為中俄物流運輸?shù)闹匾x擇。
根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，新新海運在全球100家承運商排行榜中排名第45位，共運營12艘船舶，其中5艘為自有船舶，7艘為租賃船舶，總運力約為29,466TEU。
據(jù)外媒Splash報道，新新海運的船隊包括以下四艘船舶：2005年建造的1,638TEU集裝箱船“Newnew Polar Bear”、1999年建造的2,202TEU集裝箱船“Newnew Moon”、2007年建造的3,534TEU集裝箱船“Newnew Star”和1997年建造的3,429TEU集裝箱船“Xin He Lu 2”。
此外，新新海運還在等待兩艘已購船舶的交付，分別為2007年建造的3,534TEU集裝箱船“Northern Defender”和2007年建造的4,363TEU集裝箱船“TS Kelang”。
