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注意了! 國慶節(jié)前船公司采取了激進的“停航跳港”行動

作者:貨運全球網(wǎng) 來源:貨運全球網(wǎng) 時間:2023-09-12 瀏覽量:

【摘要】中國黃金周假期前,船公司采取了激進的“停航跳港”行動。由于來自中國、歐洲和美國的航次減少,集裝箱碼頭以及北歐的支線和駁船運營商將面臨一段非常艱難的時期。根據(jù)德魯里的最新數(shù)據(jù)顯示,在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中,已宣布在第36周至第40周期間取消了45次航行,共計665次預定航行。

具體到未來五周(36周-40周)的停航安排,Ocean聯(lián)盟取消了19次航行,THE聯(lián)盟宣布取消了12次航行。


在亞歐航線上,由于“預期需求放緩”,MSC將取消至少11次從亞洲到北歐的航行,以及5次從亞洲到地中海的航行。此外,MSC還將取消亞洲-北歐Swan航線連續(xù)六周的航行,以及亞洲-地中海Dragon航線連續(xù)三次航行。

馬士基也宣布了亞歐航線的停航計劃,取消了原定于9月30日從上海出發(fā)的AE55航線,表示考慮到預計需求減少和勞動力減少,他們正在尋求平衡航線網(wǎng)絡。此外,馬士基還取消了亞洲-地中海航線的AE15航線和AE12航線。


除了MSC和馬士基大量取消航行外,達飛的亞洲-地中海TLX航線也因運費下降而暫停了。該航線在7月份推出,但由于運費下降,只開了六次航行。最后一次航行是在8月11日。

在跨太平洋航線上,船公司也調整了航行計劃并取消了多個亞洲-北美航次,鑒于中國10月黃金周期間的需求下降。這兩條最大的貿易航線并不是唯一看到運營商空白航行大幅增加的航線,幾乎所有從中國出發(fā)的航線都在取消,以防止需求疲軟導致運費進一步下降。

根據(jù)寧波集裝箱運價指數(shù)(NCFI)的最新報告,過去一周,在其監(jiān)測的21條出口航線中,有15條航線的運價下降,歸因于“供應過?!焙汀靶枨蟮兔浴?。


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